для персонажей "Фамилия Имя Отчество (Псевдоним/прозвище)", все названия полные с аббревиатурами "Равноправный Союз Социалистических Республик (РССР)", если аббревиатура в названии относится к другой статье, то её расшифровывать не нужно "Коммунистическая Партия РССР (КП РССР)", для терминов, имеющих несколько значений, в скобках указывать относящееся к данной статье, например "Лнгана (остров)" и "Лнгана (город)" - разные статьи.
теперь только относительные ссылки, изображения будут храниться на сайте
Тип: частная компания
Основание: 1967 г.
Основатели: Копалов
Расположение: Гонщиковск, Аперия
Отрасль: автомобилестроение, производство мотоциклов
стиль оформления каждого блока текста - paragraph, выравнивание по ширине, подзаголовка - header4, выравнивание по левому краю, ссылки - при первом упоминании термина (и в кратком и в полном тексте), краткий текст - выравнивать по центру
Нарап (староапенир. – быстрый) – аперский производитель автомобилей, а также мотоциклов. Девиз компании – «Быстрее всех».
Компания «Нарап» основана в 1967г. Владелец и сонователь компании – аперский олигарх Копалов, который на тот момент считался одним из самых богатых людей в стране. Нарап выкупает территорию бывшей мебельной фабрики и разворачивает крупномасштабное производство автомобилей. Автокомпания изначально выбрала своей стратегией производство спортивных автомобилей. В качестве ведущих инженеров были взяты Сымин, который был ведущим инженером в закрывшейся автокомпании «Альтар», а также молодой специалист Апенир Маринин, который проработает в «Нарапе» ещё 40 лет.«Нарап» решает перенять опыт «Пенара» и свою первую серию автомобилей назвать «А». Некоторые связывают это с тем, что внутри компании так и не пришли к согласию в названии первой серии. Серия «А» представляла собой линейку автомобилей среднего класса, вида седан или хетчбэк. Эти автомобили не отличались комфортом и надежностью, но это были первые автомобили для среднего класса, которые могли разогнаться до 200 км/ч.1968г – В связи с развитием производства спорткаров и переориентацией ведущего производства было решено переименовать город в Гонщиковск. Главными инициаторами этого были руководители Нарапа. Народ отнесся к этому переименованию по-разному. Компания Нарап хотела не только стать градообразующим предприятием, но еще и создать в городе особую автомобильную культуру, возвести быструю езду в целый культ, и распространить его по остальной Аперии. В то время быстрая езда была нормой для аперцев, но на этом не акцентировали внимание. 1969г – основание футбольного клуба «Гонщиковск». Клуб состоял из рабочих «Нарапа», однако быстро получил статус профессионального и стал развиваться под покровительством Нарапа.1970г – Сымин покидает компанию «Нарап» и уходит на пенсию. Маринин становится главным инженером «Нарапа» и запускает проект серии «Б». Серия «Б» рассчитана уже на более богатые слои населения и представляет собой линейку спортивных автомобилей. Цель компании – создать самый быстрый автомобиль массового производства в мире. В 1971г выходит в свет «Б-71» с максималной скоростью – 311 км/ч. Это был рекорд того времени. «Нарап» стал известен за пределами Аперии. Но в том же году компания «Попсердес» создает автомобиль «ANP-300», и заявляет, что его максимальная скорость – 313 км/ч. «Нарап» пытается оспорить заявленную скорость, сославшись на погрешность приборов. Однако за пределами Аперии это остается незамеченным.В 70-х «Нарап» регистируется во всех международных автомобилных соревнованиях. Копалов не жалеет денег на гоночные команды и инженеров, «Нарап» тратит куда больше своих конкурентов, для которых автогонки могли даже нести небольшую прибыль. Инвестиции в спорт растягивают срок окупаемости компании. В 1976г. «Нарап» запускает серию «В», которая представлена малогабаритными автомобилями, отличающимися от аналогов стартовой скоростью и маневренностью. В 70-х для участия в «Ралли» допускались только автомобили, у которых за основу взяты авто массового производства.В 80-х к «Нарапу» приходит успех в автогонках. Каждый год хотя бы в 1 из видов автоспорта «Нарап» берет золотые медали. К этому же времени в городе вырастает молодёжь, выращенная на идеалах «Нарапа» и жаждущая быстро ездить по городу или на гоночных трассах. Их набирают в молодёжные гоночные команды «Нарапа». Одним из ведущих инженеров в разных сферах автогонок становится Роман Панов.1986г – Панов и Маринин разрабатывают новый автомобиль, который по своих скоростным характеристикам близок к спортивному, но сравнително дешевле аналогов. Эту линейку называют «Марпан» в честь двух исторически ведущих инженеров компании. «Марпан-86» становится автомобилем года по версии издания «Автоспорт». Позже эта линейка становится самой популярной у «Нарапа». Маринин и Панов разрабатывают разные версии: 3-х или 5-дверные авто, версии с механической или автоматической коробкой передач, с турбонаддувом или без.1993г – компания «Нарап» наконец-то создает самый быстрый автомобиль массового производства в мире. «Б-93» обновляет рекорд скорости – 358 км/ч. Следующий рекорд снова за «Нарапом» - модель «Б-98» разгоняется до 361 км/ч. Лишь в 2006г «Перин» создает автомобиль «Гепард-06» с максимальной скоростью – 382 км/ч. Однако в 2008г «Нарап» возвращает себе рекорд – «Б-08» показывает максимальную скорость 388 км/ч.2007г – уходит из жизни главный инженер компании «Нарап» - Апенир Маринин. Ему посмертно устанавливают памятник на входе в главный производственный корпус компании «Нарап».В 2014г компания была национализирована в рамках программы масштабной национализации средней и крупной промышленности в Аперии.
Концерн «Нарап» выпустил 625787 экземпляров авто в 2020 году. Основными конкурентами на рынке легковых автомобилей являются: «Перин», «Пенар» и «Попсердес».Основные производственные мощности сосредоточены в Гонщиковской области. Сборка автомобилей осуществляется в Гонщиковске. Также существуют производственные мощности в Оперской области, Арапашии и Болжании.
- Компанию «Нарап» обвиняют в создании «культа скорости», который уносит жизни людей каждый год. Автоконцерн обвиняют в давлении на городскую власть и продавливании законов, позволяющих безрассудную езду, приводящую к гибели людей.- Вложения в компанию «Нарап», с учетом всех трат на спортивные организации, стали окупаться только к началу 21 века. До этого компания развивалась за счет личных средств Копалова, а после его смерти – за счет кредитов. Долги «Нарапа» аперскому Центробанку были списаны только после национализации.- Компания «Нарап» устраивает автомероприятия разных категорий среди разных слоёв населения. Разнообразны также призы в таких мероприятиях. Так например победителям могут выдавать «крылатые права», которые в Аперии не так просто заслужить.